隨著8月收官，蔚來重新凝聚了“勢”。

這種“勢”，來源于數量和速度：銷量站穩(wěn)2萬關口、3小時零部件送達。

拿到蔚來訂單！富奧威泰克給蔚來做配套，今年也上交了滿意的答卷。

為了實現“零距離”配套，富奧威泰克把廠開到安徽來，谷川聯行第一時間協助龍頭企業(yè)選址。

年產50萬輛底盤零部件生產項目，最終落戶壽蜀產業(yè)園，分兩期投資。

其中，一期投資，占地8000平，達產后預計年產值2億元左右，年稅收近2000萬。

中日合資 龍頭企業(yè)

這一次，富奧威泰克定向蔚來合肥F2工廠附近選址，主要對“ALPS和螢火蟲”兩個車型做配套。

談到富奧威泰克，擴產建廠基本是跟著客戶訂單走。簡言之，為整車廠近地化配套。

消息一出，谷川聯行為了讓企業(yè)與蔚來快速聯動、拓展市場，以合肥為圓心，半徑20公里以內，開啟意向地調研，協助企業(yè)擬定投資方案。

對于政府、園區(qū)來說，“3小時產業(yè)圈”正是汽車產業(yè)崛起的一個縮影。

既契合產業(yè)就近采購原則，能夠大幅縮減零部件運輸成本，也賦予供應系統(tǒng)快速靈活地響應能力，蔚來工廠能夠按照生產計劃，隨時調配周邊企業(yè)零部件。

作為汽車零部件的龍頭，富奧威泰克是一汽集團旗下的上市公司，主要股東是吉林省國資委和一汽集團。

總部位于吉林長春，擁有20多年生產制造經驗，具備沖壓、焊接、涂裝、裝配、機加五大汽車制造行業(yè)核心制造工藝。

如果說，發(fā)動機是汽車的心臟，那么零部件則相當于整車的神經和血管。重要的零部件不過關，可能導致汽車行駛軌跡偏移。

這么多年，富奧威泰克專注前后副車架、控制臂、縱臂、拉桿汽車零部件細分領域，成為行業(yè)“領頭羊”。

正是高品質、耐久性零部件生產，滋生出源源不斷的競爭力，為大眾、豐田、奧迪、福特、寶馬、一汽紅旗、一汽奔騰等知名車企從產品同步開發(fā)到產品模塊化提供一站式解決方案。

由于拿到蔚來兩個訂單，選址的精度與準度，直接縮小到合肥周邊20公里左右的現有載體，富奧威泰克希望讓配套設備早點進廠生產。

基于項目亮點與選址訴求，谷川聯行緊鑼密鼓聯系政府、園區(qū)，協調推薦適合企業(yè)生產的載體，對園區(qū)環(huán)境、廠房參數、配套設施綜合考量，以及工業(yè)項目準入標準、環(huán)保事宜核實梳理。

除此之外，堅持服務好現有企業(yè)就是最好的招商引資。

選址過程中，多次對接投促局、環(huán)保部門，就項目環(huán)評事項及專人注冊審批，反復溝通與核定。

同時，協助相關領導前往富奧威泰克吉林長春總部考察走訪，針對重點問題與困難，切實提供解決方案，最短時間為企業(yè)找到“新家”——壽蜀產業(yè)園。

產業(yè)招商 鏈式答卷

近日，安徽省把汽車產業(yè)定位為“首位產業(yè)”，提出打造具有國際競爭力的新能源汽車產業(yè)集群，加快建設新能源汽車強省。

提到造車，安徽并不是心血來潮，這里本就有著深厚的造車土壤。光整車制造商就有足足7家：比亞迪、奇瑞、大眾、蔚來、江淮、長安、漢馬，每一個都名頭響亮。

還有，規(guī)模以上零部件企業(yè)1100余家，比如國軒高科、中創(chuàng)新航、伯特利等，這個產業(yè)規(guī)?？梢哉f相當亮眼。

基于安徽產業(yè)基礎，在谷川聯行大數據中心超過100萬項目線索中，不少整車、發(fā)動機、車身、底盤、內外飾、動力電池、電機電控領域的企業(yè)面向安徽選址，正是看重了安徽汽車產業(yè)的輻射能力。

富奧威泰克落戶壽蜀產業(yè)園，園區(qū)由合肥市蜀山區(qū)與淮南市壽縣合作共建，主要為了推動南北優(yōu)勢互補、加速皖北發(fā)展。

距離合肥新橋國際機場9公里、合肥市區(qū)27公里，處于新橋空港新城核心區(qū)，優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢賦予了壽蜀產業(yè)園發(fā)展的根基。再加之，合肥都市圈一體化發(fā)展、安徽自貿試驗區(qū)啟動、空港經濟示范區(qū)建設……一系列政策優(yōu)勢為產業(yè)園發(fā)展帶來機遇。

正是這樣，壽蜀產業(yè)園做好產業(yè)承接轉移的基礎上，不斷結合合肥汽車及零部件、白色家電等傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)發(fā)展，依托共建優(yōu)勢，形成了環(huán)保新材料、智能家電及配套、電子信息、汽車零部件的“新電汽”特色產業(yè)定位。

尤其，深度嵌入汽車全產業(yè)鏈，搶占行業(yè)制高點，依托行業(yè)龍頭，吸引產業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛落戶，不斷提升產業(yè)配套能力水平。富奧威泰克落地，更是托起了園區(qū)主導產業(yè)的“底盤基礎”。

得龍頭企業(yè)得天下，大力招引龍頭企業(yè)，就抓住了產業(yè)招商“牛鼻子”。項目入駐后以點帶面，輻射全區(qū)，引領產業(yè)集聚，上下游企業(yè)緊密配合，帶動地方產業(yè)高質量發(fā)展。

面對不確定的市場環(huán)境，地方招商認準產業(yè)鏈布局。尤其是汽車產業(yè)，本地產業(yè)配套率反映地區(qū)產業(yè)鏈、供應鏈的完整程度，體現供應鏈的韌性和抗風險能力，是事關產業(yè)安全的重要問題。

時代是“顛覆式”變化，汽車的關鍵不再是傳統(tǒng)三大件，而是各種相關動能電池、核心零部件。不得不說這種顛覆，給了安徽各個地方政府、園區(qū)彎道超車的機會。

作為汽車零部件企業(yè)選址，更看重產業(yè)“整合”和“提效”，快速為整車企業(yè)提供配套。對于安徽各地政府、園區(qū)來說，不僅得有著厚實的家底，更重要的是做大零部件產業(yè)。

產業(yè)鏈長度與強度，決定著經濟的創(chuàng)新力和競爭力。產業(yè)發(fā)展是沒有盡頭的路，跑的越快，阻力也就越大。政府、園區(qū)招商得益于產業(yè)鏈基礎上，還需要關注以下三個點：

第一，緊跟中央政策風向及趨勢。

第二，組織行業(yè)專家調查與研究。

第三，深度剖析產業(yè)鏈對標企業(yè)。

路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成。汽車產業(yè)正處于“彎道超車”階段，從“跟隨、借力”向“主動、趕超”的關鍵跨越階段靠近。

在新一輪科技革命的浪潮之下，汽車不再是“四個輪子+沙發(fā)”，而是融合新興科技、承載跨界創(chuàng)新的科技成果載體，逐步向“新四化”轉變，助力實現“中國制造”向“中國智造”的邁進。