大面積土地怎么快速交付？扶持產(chǎn)業(yè)規(guī)劃該怎么去做？上萬員工缺口需求怎么填？

項目落地前，招商團隊收到犀利而現(xiàn)實的“三連問”。

選址“三連問”來自于——比亞迪新能源刀片電池項目。

到底在哪建廠，這種“明星項目”有不少備選區(qū)域。越是懸而未決，越是引得更多城市關(guān)注。

反過來，一座城市在重大項目招商引資中，起初若有點實質(zhì)性進展，一般會秘而不宣。

很可能，這種項目還落戶在區(qū)縣。比亞迪新能源刀片電池項目，就是這樣。

那么，新能源電池生產(chǎn)企業(yè)選址，地方政府需要具備哪些招商條件？

電池工廠擴產(chǎn)潮

進入2023年，動力電池行業(yè)“擴產(chǎn)潮”還在繼續(xù)。

前不久，有一則新聞沖上熱搜。欣旺達動力電池，啟動了IPO進程。

現(xiàn)在看，估值已經(jīng)達到了293億。一旦IPO成功，中國市場又一個超級電池工廠誕生。

2023年上半年，動力電池有223個項目擴產(chǎn)，總投資金額接近萬億。

這說明動力電池的規(guī)模極大，一般上市背后的邏輯將會持續(xù)擴大產(chǎn)能。

目前，頭部電池廠家有寧德時代，比亞迪、億緯鋰能、國軒高科等。

提到頭部電池廠家，想起了比亞迪新能源刀片電池項目。

去年4月，年產(chǎn)22GWh新能源刀片電池項目，最終落戶在浙江省臺州市仙居縣，成為近年來臺州單體投資額最大的制造業(yè)項目之一。

當時，這是比亞迪一周以來落地的第三個項目。另外兩個電池項目，分別落地鹽城射陽和貴州貴安。

很明顯，這些項目有共同點，選址基本在區(qū)縣。

就區(qū)縣而言，為什么接得住新能源電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的重大項目？

招商條件搞清楚

回到開頭，比亞迪電池項目選址“三連問”。面對問題，當時仙居縣給出回答：

市縣鄉(xiāng)聯(lián)動攻堅，高效完成土地交付；原有汽車零部件產(chǎn)業(yè)可連接上下游，形成產(chǎn)業(yè)鏈；全縣干部都是“招聘員”，跟你們一起招工。

其實對于仙居縣，一水一分田的地理條件，本就限制了土地面積，更何況該項目落地需要一次性提供1500多畝成片工業(yè)用地。

但出奇制勝的是，仙居縣一張地勘報告。

當時，項目還沒見面，仙居縣把周邊同類地塊的地勘報告及相關(guān)信息梳理出來提供給企業(yè)。

比亞迪項目負責人研判后，轉(zhuǎn)天就與仙居縣實地對接了。若是選址仙居投產(chǎn)，在建設(shè)時間上將減少半年的周期。

就動力電池生產(chǎn)企業(yè)而言，一般涉及的設(shè)備較大、產(chǎn)線較長。項目選址，優(yōu)先關(guān)注土地資源、土地成本、土地面積。

有人說，重大項目落地，把三年土地指標都用光了。不難看出，為了招引大項目落地，仙居縣拿出了壓箱底的家當。

電池生產(chǎn)是一項復雜工藝，對潔凈度、濕度、溫度的要求相當嚴格。

尤其，高溫、高濕度會降低電池性能，增加雜質(zhì)含量。從而導致電池性能不穩(wěn)定，甚至損壞。

除了廠房環(huán)境外，對于電能需求比較顯著。由于產(chǎn)業(yè)能耗高，比較關(guān)注選址區(qū)域的電價情況。

如何能留住新能源電池生產(chǎn)項目？一個相對完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)相當關(guān)鍵。

動力電池是典型的基于下游應用市場驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)，市場需求決定著產(chǎn)業(yè)的前進速度。

更重要的是，當?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)集聚，實現(xiàn)本地配套圈，產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)互補互融。

以比亞迪電池項目落戶為契機，仙居縣圍繞新能源動力電池這一核心領(lǐng)域，著力打造具有“T”字型新能源動力產(chǎn)業(yè)體系，輻射帶動橡塑制品、電子電氣、機械配件等一批產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此外，招工及人才需求，也是新能源動力電池企業(yè)綜合考量的選址因素之一。

意味著，地方政府提前對人力資源調(diào)研，不僅對相關(guān)技工分布做詳細了解，還要規(guī)劃專業(yè)、高端人才的招聘。

綜上所述，招引新能源電池生產(chǎn)企業(yè)，地方招商具備以下條件：

土地資源充足、土地價格合適、土地面積集中

產(chǎn)業(yè)能耗高，電價相對較低，有產(chǎn)業(yè)扶持政策

聚集效應明顯，完善的產(chǎn)業(yè)布局、規(guī)劃、戰(zhàn)略

招工需求較大，提前對人才、技工調(diào)研與招引

比亞迪項目落地后，仙居縣一年時間吸引了一批新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)靠攏，一時間新能源產(chǎn)業(yè)從無到有。

目前，已串起新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)企業(yè)46家。今年，仙居縣還將把張店區(qū)塊作為重點區(qū)塊進行先期開發(fā)，規(guī)劃近3000畝土地用于發(fā)展新能源動力產(chǎn)業(yè)園。

動力電池挑戰(zhàn)賽

動力電池企業(yè)，擴產(chǎn)步伐加速，主要基于市場需求支撐。新能源汽車崛起，市場對動力電池的需求與日俱增。

隨著車企加強與二三線動力電池廠商的“綁定”，動力電池產(chǎn)業(yè)擴產(chǎn)節(jié)奏，再入“新高潮”。

對于各大電池企業(yè)的擴產(chǎn)舉措，與車企捆綁程度是電池廠商能規(guī)劃落地的重要因素。關(guān)乎在未來產(chǎn)能釋放以后，能否為企業(yè)帶來相應的營收。

而對于緊鑼密鼓的擴產(chǎn)行動，當前動力電池市場格局能否被撼動，則成為市場關(guān)注的另一個話題。

現(xiàn)階段，中國動力電池產(chǎn)能主要集中在華東、華中以及西南地區(qū)。尤其，華東地區(qū)的江蘇省、福建省、浙江省動力電池產(chǎn)能布局較多。

從行業(yè)企業(yè)投資布局來看，未來動力電池產(chǎn)能仍將集中于華東、華中、西南地區(qū)，且集中度將進一步提升。

我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極進展，但也面臨一些問題和挑戰(zhàn)。比如，動力電池的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、安全問題、回收利用問題、上游原材料短缺等。

首先，動力電池行業(yè)是一個技術(shù)密集型、資金密集性、規(guī)模效益型很明顯的產(chǎn)業(yè)。在技術(shù)方面，企業(yè)需要全面、快速、持續(xù)地保持新技術(shù)開發(fā)，強化自身核心競爭力。

目前，動力電池行業(yè)在新興材料、新體系電池研發(fā)投入方面仍顯不足，核心技術(shù)專利缺乏，成套自動化裝備水平仍需提高，動力電池產(chǎn)品一致性、可靠性也需要提升。

其次，關(guān)于產(chǎn)品安全性問題。動力電池產(chǎn)品的質(zhì)量管理不能忽視，這也是消費者對于安全方面重點關(guān)注的一個問題。

針對安全性問題，需通過提高產(chǎn)品質(zhì)量及安全性能去解決。從原材料到生產(chǎn)到成品，到后續(xù)的售后服務(wù)以及電池使用安全的監(jiān)控系統(tǒng)，都需要把質(zhì)量管理做到極致。

再次，動力電池回收利用管理體系有待完善。動力電池行業(yè)在廢舊動力電池分選重組、性能評價、拆解處理等方面缺乏技術(shù)支撐。目前，在動力電池回收方面，成熟可推廣的商業(yè)模式尚未形成。

最后，隨著動力電池規(guī)?；l(fā)展，企業(yè)面臨降本增效問題。

尤其，原材料價格持續(xù)走高，給企業(yè)帶來了成本壓力。企業(yè)需要在極簡制造、極限制造以及智能制造上下功夫，提升生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

另外，上游材料短缺也成為一種制約因素，國內(nèi)鎳鈷都是稀缺資源。對外依存度高，資源短缺一定程度制約動力電池的發(fā)展。

未來，整個行業(yè)在技術(shù)、成本、質(zhì)量、安全、政策以及可持續(xù)發(fā)展等多方面進行優(yōu)化，增強核心競爭力，為整個產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供保障。